LNG汽車安全使用維護技術要求

一、注意 L NG 氣化后溫度對發動機的影響

　　LNG 車輛在運行中， LNG 需要熱能來汽化，使之由低溫液態成為常溫氣態(約25 ～ 45 ℃)，常規手段則是利用發動機循環水來加熱 LNG ，當發動機處于怠速和暖機工況時，發動機循環水溫度低，不利于 LNG 汽化，罐車防波板使汽化后的燃氣汽車溫度低密度大， 當發動機處于冷車重負荷工況時，容易產生燃氣過濃使發動機產生耗氣量超標或爆震傷害。

　　二、 LNG 發動機使用技術條件

　　1) 水箱不得缺水 , 正常水溫 75 ～ 90 ℃ , 超高時可淋水降溫。

　　2) 中冷器內外應清潔，出氣溫度應 <50 ℃ 超高時可淋水降溫。

　　3) 發動機高速時增壓中冷后輸出空氣壓力應符合規定。

　　4) 發動機怠速時進氣岐管壓力應低于- 0.056MPa(<40KPa) 。

　　5) 氣缸壓力應符合規定 (1.7 ～ 1.8MPa) 各缸壓力誤差 <5% 。

　　6) 燃氣溫度與空氣溫差應 <20 ℃。

　　7) 燃氣壓力應符合規定。

　　8) 空氣濾清器更換時間應 <10000 公里 , 平時應視情吹掃。

　　9) 普通火花塞每 8000 公里應更換，鉑金火花塞每 15000 公里應更換 , 銥金火花塞每 30000 公里應更換。

　　10) 高壓點火線應保持完好，不得漏電漏水。

　　三、 LNG 汽車的安全使用

　　天然氣( CNG/LNG )汽車駕駛員，必須經過使用天然氣汽車的技術培訓，掌握天然氣汽車日常安全檢查知識，安全駕駛技術要點，并取得培訓合格證后方可駕駛天然氣汽車。

　　1 、 LNG 汽車出車前的檢查

　　1) 察看天然氣 LNG液位指示器(氣量顯示器)與停車前的指示值是否基本一致，檢查天然氣儲氣系統是否存在漏氣隱患。

　　2) 檢查儲氣瓶、支架、管道接頭等連接部件的緊固情況，定期打開氣瓶艙蓋，檢查儲氣瓶安裝位置有無變化，儲氣瓶固定是否牢固，儲氣瓶支架有無松動等情況，高壓表、閥門是否緊固，有無泄漏。

　　3) 使用檢漏儀探測儲氣瓶及管道接頭處、檢查是否有泄漏，也可使用檢漏液檢查所有儲氣瓶及管道接頭處是否有泄漏。

　　4) 檢查減壓閥、汽化器上發動機循環水路是否通暢，有無泄漏。

　　5) 若有發現有漏氣情況，則應關閉手動截止閥，并立即報修。

　　6) 定期檢查燃氣泄漏報警器工作情況是否正常。

　　2 、 LNG 汽車的起步、運行

　　1) 發動機起動前，應拉好手制動，在空檔狀態下，接通電源檢查各儀表指示是否正常，等待幾秒后方可啟動發動機。

　　2) 發動機毎次啟動時間不應超過 5 秒，連續啟動需間隔半分鐘， 3 次不能正常啟動，則應仔細檢查燃氣系統以及電路系統有無故障。

　　3) 發動機啟動后，禁止大油門運轉冷態發動機。應怠速運行數分鐘熱車，確認燃氣系統工作正常，水溫 ≥40 ℃ 才能起步，然后隨水溫逐漸升高加載提速。

　　4) 發動機水溫超高或過低易造成發動機動力性、經濟性、可靠性下降，也會造成相關零部件早期損壞，水溫應保持在 75~90 ℃ 范圍內為宜。

　　5) 汽車運 行過程中，應注意 LNG壓力表或液位指示器的讀數變化，若發現異常應排除故障后方可運行。

　　6) 嚴禁拆缷能正常工作的發動機節溫器，使節溫器保持工作可靠，確保 LNG 汽化器循環熱水正常供應。

　　3 、 LNG 汽車冬夏季駕駛注意事項

　　1 )冬季駕駛的特殊要求

　　在行車途中，如果感到行車無力，應當檢查減壓器進出氣口、供氣管線接頭是否結冰。若結冰，可用熱水加熱，切忌用火烤。

　　2 )夏季駕駛的特殊要求

　　夏季氣溫 較高時，應注意水溫表讀數。如果水溫超過發動機使用說明書中規定的上限時，應當檢查發動機冷卻系統工作是否正常，如不正常應排除冷卻系統或相關部件故障。

　　4 、 LNG 汽車進加液站注意事項

　　1 )、進站

　　( 1 )汽車進站前，除駕駛員以外其余人員全部下車，在站外休息處等候。

　　( 2 )將汽車按指定方向進入加液區，緩慢進入充氣位置后停車，拉緊手制動，汽車發動機熄火，關閉汽車總電源。

　　( 3 )駕駛員應聽從加液站工作人員的指揮。

　　( 4 )氣瓶使用登記證宜插放在駕駛臺邊，以配合加氣人員在加氣前檢驗確認。加氣員檢查確認供氣系統無異常后，方可準予加氣。

　　2 )加液

　　( 1 ) LN G 加液前，可進行例行除冰(除霜)，保證車輛在運行和液體充裝時一旦出現危急情況能迅速關閉閥門，避免更大事故發生。

　　( 2 )打開加液口蓋，由加氣站專業工作人員取下(充液口、回氣口)防塵罩，插上充液插頭，正確充裝。

　　( 3 )在 充裝 中， LNG 加液泵后壓力不準超過充裝規定壓力。

　　( 4 )充裝時若發生泄漏，應立即關閉充裝閥門或氣瓶截止閥，停止充裝。此時不能起動發動機，應將車輛推到空曠處，待檢修合格后方能再進站加氣。

　　( 5 )充裝結束后，要對回 氣閥口進行檢查，若發現有泄漏情況，則應關閉回氣截止閥。

　　3 、離站

　　1 )觀察供氣管路及各接頭組件連接處有無泄漏，如發現泄漏，應排除后才能起動車輛。

　　2 )車輛需確認 充液口、回氣口的防塵罩及加液倉蓋確認蓋好后，方可起動車輛駛離加氣站。

　　4 、 LNG 汽車的停車

　　1 )臨時停車

　　( 1 )臨時停車，應盡量選擇通風、遠離火源之處，盡可能設置停車警示標志。

　　( 2 )停車時，發動機熄火，拉緊手制動，關閉電器總開關及手動截止閥。

　　2 )夜間停車

　　應盡量選擇通風，遠離火源之處停車。

　　( 1 )停車檢查有無漏氣現象，儲氣瓶固定裝置有無松動。

　　( 2 )停車固定后，發動機熄火，拉緊手制動，關閉電器總開關及手動截止閥。查看并記錄壓力表壓力讀數(在第二天開車前，再次觀察供氣表壓力讀數，評估供氣管路接頭是否存在微漏氣隱患)。

　　3 )長期停車

　　( 1 )汽車長期停放 宜 將 LNG 用至 ≤ 10% ， 除按車輛停放規定處理外， 應關閉氣瓶出液口、回氣口閥門。

　　( 2 )斷開電源，拆下蓄電池線，將車輛置于通風、防潮、防火、防曬的場所。

　　( 3)汽車重新使用時，應確認供氣管路， 蓄電池線安裝 完好，連接部位沒有松動、泄漏，方能再次充裝燃料繼續使用。

　　警告： LNG 車輛禁止停入地下或室內停車場 。

　　5 、 LNG 汽車應急處理措施

　　1 )在遇發生事故或其他突發情況時，要及時停車、開門、疏散人員，及時關閉氣瓶及管路閥，打開氣瓶艙門，確?？諝饬魍?，設立安全區，保持安全距離，如果發生火災，應盡量使氣瓶隔離著火點，及時報警。

　　2 )當閥門無法關閉或泄漏處無法堵塞時，切不可用水直接噴淋液體泄漏處，推薦使用干粉(最好是碳酸鉀)滅火器。

　　警告： 不能使用水噴向 LNG液體，這會引起 LNG的大量蒸發而加大火勢，必須用高倍數泡沫系統進行滅火。

　　6 、 LNG 低溫冷灼傷處理

　　1) 除去所有妨礙凍傷部位血液循環的衣物。

　　2) 將凍傷的部位立即進行水浴，水溫要求 40～ 45℃，不允許使用干燥或直接加熱的方式;如果水溫超過 45℃，就會加劇損傷凍傷區的身體組織。

　　3) 立即將傷員送往醫院做進一步治療。

四、 LNG 汽車維修、檢查、技術 要求

　　1 、 LNG 汽車維修企業技術條件

　　1 )取得相應的CNG / LNG改裝、維修行政許可資質，或生產企業許可代理。

　　1) 具備維修天然氣汽車專用裝置特殊要求所需的維修、檢測、診斷儀器設備 , 包括密封性及壓力檢查等手段。

　　2) 設有密封性檢查、卸壓操作的專用場地和存放專用裝置的庫房。

　　3) 天然氣汽車維修作業車間通風良好 , 頂部氣體易聚集處宜安裝排風裝置以及燃氣報警裝置，建議使用防爆燈及防爆電器開關。 在有天然氣泄漏可能的場所應明示防明火、防靜電的標志。

　　4) 有行之有效的消防安全管理措施和必備的設備、消防人員等。

　　2 、天然氣專用裝置技術條件

　　( 1 )天然氣汽車維修作業過程中所涉及的 CNG/LNG 專用裝置 , 應符合標準 GB 17258 、 GB/T 18363 、 QC/T 245 、 GB/T 20735 、 QC/T 674 、 QC/T 675 等有關標準規定 , 并由經批準具備 CNG/LNG 專用裝置生產資質的企業提供 ; 氣瓶的運輸、儲存、經銷和使用應符合有關部門的規定。

　　( 2 )專用裝置的生產企業必須取得 ISO9000 或 TS16949 質量體系認證。

　　( 3 )使用取得 ISO15500 或 ECR110 或 3C 安全認證的產品。

　　3 、 LNG 汽車的維護 、保養

　　1 ) LNG 汽車維護的分級和周期

　　( 1 ) 維護的分級：首次保養、日常維護、一級維護、二級維護。

　　( 2 ) 維護的周期

　　( 3 ) 日常維護的周期：出車前，行車中，收車后。

　　( 4 ) 首次保養：行駛 1000 公里后。

　　( 5 ) 一級維護、二級維護的周期：以汽車行駛里程為基本依據，一級維護為每行駛 5000 公里、二級維護為每行駛 10000 公里。

　　2) 、 LNG 汽車維護作業安全要求

　　(1) 維修企業及維修作業必須符合 LNG 汽車維修企業技術條件、天然氣專用裝置技術條件的規定;

　　(2) 汽車維護作業應由經過培訓合格的專業人員進行。 LNG 供氣系統作業人員應戴護目鏡、絕熱手套，以及穿褲腳能覆蓋鞋面的長褲，鞋底不應帶有鐵掌，不應帶手表和戒指等硬物。

　　(3) 汽車維護作業前 , 應首先進行天然氣專用裝置的密封性檢查 , 如有泄漏應先排除故障 , 在確認系統密封良好后再進行維護作業。嚴禁用力敲擊或碰撞儲氣瓶、管路及各類閥體; LNG 閥門凍結時，可用熱水加熱解凍后再行操作，應避免皮膚直接接觸處于低溫的管路、閥門等部件。

　　(4) 維護作業中應先進行燃氣專用裝置的檢查、維護等作業 。在 拆裝或調整燃氣管路接頭、閥門、儀表等專用裝置時，應先切斷電源，關閉 LNG 瓶截止閥，將管路內的氣體排盡，再利用防爆扳手等專用工具進行其它項目的維護作業。

　　(5) 當需要進行焊割作業時 , 應拆掉蓄電池及重要總成的電控單元插頭，關閉燃氣管路與儲氣瓶連接的所有閥門，將供氣系統卸壓后 拆下需焊接的部件放在安全作業區進行焊接，所焊零部件應經氣密試驗合格才能安裝使用 。

　　(6) 如需在儲氣瓶附近進行打磨或焊割時 ， 應先將儲氣瓶拆卸放入專用區域妥善保管或有效隔離，經 可燃氣體檢測儀檢測安全后，方可作業。 不得在儲氣瓶上進行挖補、焊割等作業。

　　(7) 天然氣汽車如發生漏氣 ， 應立即關閉電源和儲氣瓶截止閥 ， 然后在專用場地進行處理。如果燃氣管路破裂或脫落導致氣體大量泄漏而無法關閉儲氣瓶截止閥時 , 應立即將現場進行隔離 ， 不允許人、車入內 ， 隔離火源 ， 待天然氣散盡后再作處理。

　　(8) 如 發生火情 ， 除立即關閉電源和儲氣瓶截止閥外 ， 應隔離現場 ， 立即采取有效的滅火與救援措施。

　　4 、 LNG 汽車首次保養

　　1) 首次保養以汽車行駛里程為基本依據，行駛里程達到 1000-1500公里時。

　　2) 檢查燃氣裝置、管路的安裝情況，是否可靠、與其它部件是否有磨蹭。

　　3) 檢查閥門、管路接頭是否有滲漏;接頭、卡箍、管路安裝是否牢固可靠。

　　4) 檢查低壓軟管有誤碰擦、密封性能是否可靠。

　　5) 檢查儲氣瓶的安裝、螺栓的緊固是否可靠。